TYPE 2 电动汽车充电器 7kW 11kW 22kW

作者：芬恩·皮科克（Finn Peacock）——特许电气工程师，前澳大利亚联邦科学与工业研究组织（CSIRO）成员，电动汽车车主，SolarQuotes.com.au网站创始人
无论您是正在考虑购买电动汽车、等待交付还是驾驶电动汽车，了解它们的充电方式都是拥有电动汽车的重要组成部分。
在本指南中，我将讨论功率（kW）和能量（kWh）。了解它们的区别非常重要！人们经常混淆这两个概念——即使是应该更清楚的电工也常常如此。
一辆普通的汽油车每升汽油可以行驶10公里。一辆普通的电动汽车每千瓦时电能可以行驶约6公里。
汽油车行驶 100 公里需要 10 升燃料。保守估计，每升燃料的价格为 1.40 美元，那么行驶 100 公里需要 10 x 1.40 美元 = 14 美元。
注：撰写本文时，汽油价格超过每升 2 美元——但我仍坚持使用 1.40 美元，以表明电动汽车要便宜得多，即使俄罗斯独裁者没有夸大燃油价格。
电动汽车行驶 100 公里大约需要 16 千瓦时的电量。如果您的电力零售商按每千瓦时 0.21 美元收费，则费用为 16 x 0.21 美元 = 3.36 美元。
如果考虑使用太阳能电池板充电或根据分时电价在非高峰时段充电，电动汽车的驾驶成本会更低。让我们用一些数字来说明：
如果你的电费是 21 分，太阳能上网电价是 8 分，那么用太阳能给汽车充电的净成本是 8 分。这比从电网给电动汽车充电每千瓦时便宜 13 分。
分时电价根据您从电网取电的时间收取不同的电费。
比较塔斯马尼亚极光能源公司在一天中不同时段的电价：
如果您将电动汽车充电器设置为仅在上午 10 点至下午 4 点使用 Aurora 的分时电价计划运行，则 100 公里的续航里程将花费您 16 x 0.15 美元 = 2.40 美元。
澳大利亚电力计划的未来是分时电价，白天（太阳能发电量很大）和晚上（通常风力充足，需求量小）的电价最便宜。
在南澳大利亚，根据分时电价政策，每天每千瓦时电费仅需 7.5 分，该政策还提供了“太阳能海绵”。
一些零售商还提供特殊的电动汽车电价方案，您可以在特定时间段以较低的每千瓦时价格为电动汽车充电，或者以固定的每日价格享受无限次充电。
最后一点——要小心“按需付费电价”。这些电价方案虽然能降低你的总电费，但如果你的用电量超过某个阈值，可能会让你陷入困境。用三相 22 千瓦充电器给电动汽车充电，可能意味着你要支付相当于普通电费 10 倍的费用！
基本的电动汽车充电器是一种非常简单的设备。它的作用就是“询问”汽车是否可以接受充电，如果可以，则安全地为车辆供电，直到收到停止充电的指令。
电动汽车充电器无法以超过汽车所需速度的速度为汽车充电（这很危险），但如果您具备一定的智能，它可以根据其他条件（例如）来决定减慢充电速度：
家用电动汽车充电器也是交流电。这意味着它们并没有做什么特别的事情。它们只是调节输入汽车的230伏交流电的功率（千瓦）。
事实上，你买来给汽车充电的那个电子盒子，严格来说并不是充电器，因为它只能提供稳定的交流电。真正的充电器在车里，负责将交流电转换成直流电，并完成所有其他充电工作。
这款车载电动汽车充电器的交流-直流转换功率有严格限制。11千瓦是许多电动汽车的功率上限，例如特斯拉Model 3和Mini Cooper SE。
书呆子自白：严格来说，我应该把插在车上的设备称为EVSE（电动汽车供电设备）。但这会让大多数外行人感到困惑，所以冒着收到退休工程师愤怒邮件的风险，我把这些设备称为“充电器”。
专用高速公共电动汽车充电桩本身就是直接向电池输送直流电的充电桩。它们不受汽车充电桩的限制，因为它们不使用汽车充电桩。
如果你的车支持，这些充电器可以提供高达 350 千瓦的直流充电功率。需要注意的是，当电池电量达到 70% 左右时，充电速度会大幅降低。即便如此，它们仍然可以在短短 10 分钟内增加 350 公里的续航里程。
行业内采用了一些术语来描述慢速、中速和快速充电。略显枯燥的是，它们分别被称为1级充电、2级充电和3级充电。
一级充电器只是一个连接标准电源插座的电缆和电源适配器。它们通过标准家用插座以 1.8 至 2.4 千瓦的功率进行充电。
专业提示：如果您的汽车制造商没有为您的汽车提供移动连接器，请务必购买一个并将其放在后备箱中——即使您在家时从未使用过它，它也能为您省去一天的麻烦。
为了说明 1.8 kW 的 1 级充电速率意味着什么——它每小时会为您的汽车电池增加 1.8 kWh 的电量。
电动汽车电池中1千瓦时的电量大约相当于6公里的续航里程。因此，一级充电器每小时可以增加约10公里的续航里程。如果将汽车充电一整夜（约8小时），则可以增加约80公里的续航里程。
但1级充电器可以以更高的速度充电。根据制造商的不同，您的设备可能配备可互换的插头。
所有便携式电动汽车充电器都配备标准的 10A 插头，与您家中的其他电器插头相同，但有些充电器还配备可互换的 15A 插头。这种插头的接地插脚更宽，需要使用能够承受 15A 电流的专用插座。如果您拥有一辆露营车，您可能对这种插头很熟悉。
一些移动充电器带有 15A 的“尾线”。这些是澳大利亚特斯拉移动充电器随附的 10A 和 15A 尾线。
如果您的便携式充电器末端是 15A 的，并且您想在家充电，那么您的停车场就需要一个 15A 的插座。预计安装费用约为 500 美元。
冷知识：如果当地电网电压较高（应为 230V，但通常为 240V 以上），您将获得更多电力，因为功率 = 电流 x 电压。
额外冷知识：根据制造商的不同，移动充电器的输出电流通常会限制在额定电流的 80%。因此，一个 10A 的充电器可能只能以 8A 的电流运行，而一个 15A 的设备可能只能以 12A 的电流运行。再加上电网电压的波动，这意味着我无法提供移动连接器准确的电动汽车充电速度。
特斯拉极客小知识：2021 年 11 月之后进口的特斯拉移动充电器可以以 10A 或 15A 的全功率充电，具体取决于所使用的尾部。
专业提示：如果您拥有一辆较新的特斯拉，并且幸运地在车库里有一个三相插座，您可以购买一个第三方充电桩，该充电桩可以使用移动连接器以 4.8 至 7kW（20 至 32A）的功率充电。
充电速度：单相充电速度约为 40 公里/小时，三相充电速度最高可达 130 公里/小时。
二级充电需要专用的墙式充电器，并配有专用的线路连接到您的电源插座。
二级充电器硬件价格在 900 美元到 2500 美元之间，安装费用约为 500 美元到 1000 美元以上。这个价格的前提是你的电源插座和主电源能够承受额外的负载。如果不能，升级供电系统可能需要花费数千美元。
单相 7 千瓦 2 级充电器每小时可增加约 40 公里的续航里程。如果您的汽车能够承受，三相 22 千瓦电动汽车充电器每小时可增加约 130 公里的续航里程。
冷知识：虽然三相二级充电器可以输出高达 22 千瓦的功率，但许多汽车无法如此快速地将交流电转换为交流电。请查看您汽车的规格参数，了解其最大交流充电功率。
这款充电器完全采用直流电，输出功率为 50 千瓦至 350 千瓦。安装费用超过 10 万美元，而且需要巨大的电源，因此不太可能在家中安装。
特斯拉的超级充电网络是 3 级充电桩最著名的例子。最常见的“V2”超级充电桩最大输出功率为 120 千瓦，充电 15 分钟可增加 180 公里的续航里程。
特斯拉的超级充电站网络凭借其位于热门旅行路线上的地理位置、可靠性/正常运行时间和与其他 3 级充电站相比的巨大容量，使其在与其他电动汽车制造商的竞争中具有优势。
然而，随着电动汽车越来越普及，预计全国各地将出现其他竞争网络，并提高其可靠性。
特斯拉小知识：澳大利亚的红白相间的“V2”特斯拉超级充电桩是直流快速充电桩，充电功率通常为40-100千瓦，具体取决于同时使用充电桩的车辆数量。澳大利亚少数升级后的“V3”超级充电桩的充电功率可达250千瓦。
温馨提示：公路旅行时要留意慢速交流充电桩。有些路边充电桩是慢速交流充电桩，功率可能只有 3 到 22 千瓦。停车时可以稍微充一点电，但速度不够快，不适合在旅途中随时充电。
从 2020 年 1 月 1 日起，澳大利亚销售的所有电动汽车都配备了名为“Type 2”（有时也称为“Mennekes”）的交流充电插座。