欧盟已批准立法，要求在高速公路沿线定期安装快速电动汽车充电器，到 2025 年底大约每 60 公里（37 英里）安装一次

欧盟已批准立法，要求在高速公路沿线定期安装快速电动汽车充电器，到 2025 年底大约每 60 公里（37 英里）安装一次/这些充电站必须提供便利的临时支付选项，允许用户使用信用卡或非接触式设备进行支付，而无需订阅。

——————————————

通过海伦，绿色科学- 一家电动车充电器制造商，在该行业深耕多年。

2023 年 7 月 31 日 9:20 GMT +8

欧盟理事会批准了新的指导方针，其双重目标是促进电动汽车 (EV) 车主无缝跨大陆旅行和遏制有害温室气体的排放。

更新后的法规为电动汽车和货车车主提供了三大好处。首先，它通过扩大欧洲主要高速公路沿线的电动汽车充电基础设施网络来缓解里程焦虑。其次，它简化了充电站的支付程序，无需使用应用程序或订阅。最后，它确保定价和供货情况的透明沟通，以避免任何意外的意外。

从 2025 年开始，新法规要求在欧盟跨欧洲运输网络 (TEN-T) 高速公路沿线每隔约 60 公里（37 英里）安装快速充电站，提供至少 150 千瓦的电力，该高速公路构成了欧盟的主要交通走廊。在最近使用大众 ID Buzz 进行的 3,000 公里（2,000 英里）公路旅行中，我发现目前欧洲高速公路沿线的快速充电网络已经相当全面。随着这项新法律的实施，对于坚持 TEN-T 路线的电动汽车驾驶员来说，里程焦虑几乎可以消除。

跨欧洲运输网络

TEN-T核心网络走廊

最近批准的措施是“Fit for 55”一揽子计划的一部分，该计划旨在帮助欧盟实现到 2030 年将温室气体排放量减少 55%（与 1990 年水平相比）并到 2050 年实现气候中和的目标。欧盟大约 25% 的温室气体排放来自交通运输，其中道路使用量占总量的 71%。

在获得理事会正式接受后，该法规必须经过几个程序步骤才能成为整个欧盟的可执行立法。

西班牙交通、移动和交通部长拉克尔·桑切斯·希门尼斯 (Raquel Sánchez Jiménez) 表示：“新立法是我们‘适合 55 岁’政策的一个重要里程碑，该政策旨在提高欧洲城市和高速公路沿线公共充电基础设施的可用性。”城市议程，官方新闻声明。“我们乐观地认为，在不久的将来，公民将能够像今天在传统加油站加油一样轻松地为电动汽车充电。”

该法规规定，临时收费必须通过卡或非接触式设备进行，从而无需订阅。这将使驾驶员能够在任何站点为电动汽车充电，无论网络如何，而无需搜索合适的应用程序或提前订阅。充电运营商有义务使用电子方式显示定价信息、等待时间以及充电点的可用性。

此外，该法规不仅涵盖电动汽车和货车车主，还设定了为重型电动汽车部署充电基础设施的目标。它还满足海港和机场的充电需求，以及满足汽车和卡车需求的加氢站。