欧盟已批准立法，要求定期在高速公路上安装快速电动汽车充电器，到2025年底，大约每60公里（37英里）安装每60公里（37英里）

欧盟已批准立法，要求定期在高速公路上安装快速电动汽车充电器，到2025年底，大约每60公里（37英里）安装每60公里（37英里）/这些充电站必须提供临时付款选项的便利性，使用户可以使用信用卡或非接触式设备付款而无需订阅。

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由海伦（Helen）绿色科学- 一家EV充电器制造商，该制造商已有多年了。

7月31日，2023年，9：20 GMT +8

欧盟理事会批准了新的指南，其双重目标是促进无缝的电动汽车跨大陆旅行（EV）所有者，并遏制有害温室气体的排放。

更新的法规为电动汽车和货车所有者提供了三个主要好处。首先，它通过扩大欧洲主要高速公路的电动汽车充电基础设施网络来减轻范围的焦虑。其次，它简化了充电站的付款过程，消除了对应用程序或订阅的需求。最后，它确保了定价和可用性的透明沟通，以避免任何意外的惊喜。

从2025年开始，新法规要求安装快速充电站，至少提供150kW的功率，间隔约为60公里（37英里），沿欧盟的跨欧洲跨欧洲运输网络（TEN-T）高速公路，构成了Bloc的公路一级运输走廊。在最近的3,000公里（2,000英里）的公路旅行中，我发现欧洲高速公路沿线的当前快速充电网络已经非常全面。随着这项新法律的实施，对于坚持十吨路线的电动汽车驾驶员，可以消除范围焦虑。

跨欧洲运输网络

十-T核心网络走廊

最近批准的措施构成了“适合55”套餐的一部分，这是一系列旨在帮助欧盟将温室排放量减少到2030年（与1990年水平相比）并在2050年达到气候中性的计划。欧盟温室气体排放量的约25％归因于运输，道路使用率占该总数的71％。

在理事会正式接受后，该法规必须经过几个程序步骤，才能成为整个欧盟的可执行立法。

拉奎尔·萨奇斯·吉米尼斯（RaquelSánchezJiménez Urban议程在官方新闻声明中。 “我们很乐观，在不久的将来，公民将能够以与今天在常规加油站加油相同的电动汽车收费。”

该法规规定，必须通过卡或非接触式设备来容纳临时费用，以消除对订阅的需求。这将使驾驶员能够在任何网站上向其电动汽车收取，而不论网络如何，而无需搜索正确的应用程序或事先订阅的麻烦。充电运营商有义务使用电子方式在充电点显示定价信息，等待时间和可用性。

此外，该法规不仅包括电动汽车和货车所有者，而且还设定了为重型电动汽车部署充电基础设施的目标。它还满足了海上港口和机场的充电需求，以及供应汽车和卡车的氢加油站。