欧盟已批准立法，要求在 2025 年底前在高速公路沿线定期安装快速电动汽车充电桩，大约每 60 公里（37 英里）设置一个。

欧盟已批准立法，要求在 2025 年底前在高速公路沿线定期安装快速电动汽车充电桩，大约每 60 公里（37 英里）设置一个。/这些充电站必须提供便捷的临时支付选项，允许用户使用信用卡或非接触式设备付款，而无需订阅。

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海伦绿色科学- 一家电动汽车充电器制造商，在该行业拥有多年​​的经验。

2023年7月31日，9:20 GMT +8

欧盟理事会批准了新的指导方针，其双重目标是方便电动汽车（EV）车主实现跨洲无缝旅行并抑制有害温室气体的排放。

新规将为电动汽车和厢式货车车主带来三大益处。首先，通过扩大欧洲主要高速公路沿线的电动汽车充电基础设施网络，缓解续航里程焦虑。其次，简化了充电站的支付流程，无需使用应用程序或订阅。最后，确保价格和可用性的透明沟通，避免任何意外情况。

新法规要求自2025年起，在欧盟跨欧洲交通网络（TEN-T）高速公路沿线（该网络构成了欧盟的主要交通走廊）每隔约60公里（37英里）设置至少150千瓦功率的快速充电站。我最近驾驶大众ID Buzz进行了一次3000公里（2000英里）的公路旅行，发现欧洲高速公路沿线现有的快速充电网络已经相当完善。随着这项新法规的实施，对于那些坚持使用TEN-T路线的电动汽车驾驶员来说，里程焦虑几乎可以消除。

跨欧洲交通网络

TEN-T核心网络走廊

这项最近批准的措施是“Fit for 55”一揽子计划的一部分，该计划旨在帮助欧盟实现到2030年将温室气体排放量减少55%（与1990年的水平相比）以及到2050年实现气候中和的目标。欧盟约25%的温室气体排放来自交通运输，其中道路使用量占71%。

在获得理事会正式接受后，该法规必须经过几个程序步骤才能成为整个欧盟可执行的立法。

西班牙交通、出行和城市议程部长拉克尔·桑切斯·希门尼斯在一份官方新闻声明中表示：“这项新立法是我们‘Fit for 55’政策的一个重要里程碑，该政策旨在提高欧洲各城市和高速公路沿线公共充电基础设施的可用性。我们乐观地认为，在不久的将来，市民将能够像现在在传统加油站加油一样轻松地为电动汽车充电。”

该法规要求，临时充电费用必须通过银行卡或非接触式设备支付，无需订阅。这将使驾驶员能够在任何充电站为电动汽车充电，无论其网络如何，无需搜索合适的应用程序或提前订阅。充电运营商有义务以电子方式在其充电点显示价格信息、等待时间和可用电量。

此外，该法规不仅涵盖电动汽车和货车车主，还设定了部署重型电动汽车充电基础设施的目标。此外，该法规还满足了海港和机场的充电需求，以及为轿车和卡车提供的加氢站。