尼日利亚是非洲人口最多、全球第六大的国家，其着眼于促进电动交通和减少排放。到 2050 年，该国人口预计将达到 3.75 亿，该国认识到迫切需要解决其交通部门的问题，该部门历来占二氧化碳排放量的很大一部分。
仅 2021 年，尼日利亚的碳排放量就达到惊人的 136,986,780 吨，巩固了其作为非洲最大排放国的地位。为了解决这个问题，尼日利亚政府推出了能源转型计划 (ETP)，提议到 2030 年使用 10% 的生物燃料混合物，并计划到 2060 年实现车辆完全电气化。
燃料补贴的取消已成为尼日利亚电动汽车发展的推动力。此举预计将刺激对电动汽车的需求，并加速从石油动力运输的过渡。专家认为，电动汽车具有零碳排放的特点，对于建设可持续城市和遏制污染具有巨大前景。
尼日利亚人口最多的城市和全球特大城市拉各斯也加入了脱碳竞赛。拉各斯大都会交通管理局已启动开发电动公交车、充电基础设施和服务点的举措。州长巴巴吉德·桑沃-奥卢 (Babajide Sanwo-Olu) 最近推出了第一批电动公交车，标志着该市致力于转型为智能和可持续城市中心。
除了大型公共交通车辆外，两轮电动汽车（例如由锂电池驱动的自行车和踏板车）也正在探索作为应对环境挑战（特别是空气污染）的一种手段。这些微型交通选项可以共享和租赁，进一步提高清洁交通的可及性。
私营企业也在尼日利亚的电动汽车领域取得了长足的进步。例如，英镑银行最近在拉各斯开设了该国第一个公共电动汽车充电站。这项名为 Qore 的倡议旨在提供负担得起且更清洁的交通替代方案，以取代传统的石油和柴油动力车辆。
然而，尼日利亚广泛采用电动汽车仍面临一些挑战。融资仍然是一个重大障碍，同时缺乏意识、宣传和充电基础设施。克服这些障碍需要补贴、增加供应和改善商业环境。安装充电基础设施、建立电池回收中心以及为基于可再生能源的电动汽车提供激励措施也是关键步骤。
为了促进电动汽车的发展，尼日利亚必须优先发展充足的基础设施。这包括将微型交通选项整合到道路设计中，例如摩托车车道和人行道。此外，建立太阳能电网为交通、充电站和公共电动汽车提供电力可以进一步促进向可持续交通的过渡。
总体而言，尼日利亚对促进电动汽车和减少排放的承诺值得赞扬。能源转型计划雄心勃勃的目标，加上政府和私营部门的举措，有可能改变尼日利亚的交通部门，并为可持续城市发展做出贡献。尽管挑战依然存在，但利益相关者仍然对尼日利亚电动汽车的未来及其对环境的积极影响保持乐观。
莱斯利
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发布时间：2024年1月5日
