尼日利亚是非洲人口最多的国家，也是全球人口第六大国，该国致力于推广电动汽车并减少排放。预计到2050年，尼日利亚人口将达到3.75亿，该国意识到迫切需要解决交通运输部门的问题，因为交通运输部门历来占二氧化碳排放量的很大一部分。
仅在2021年，尼日利亚的碳排放量就高达136,986,780公吨，巩固了其非洲最大排放国的地位。为了应对这一问题，尼日利亚政府公布了能源转型计划（ETP），计划到2030年实现10%的生物燃料混合，并计划到2060年实现汽车全面电气化。
取消燃油补贴已成为尼日利亚电动汽车发展的一大推动力。此举预计将刺激电动汽车需求，并加速从石油驱动型交通工具转型。专家认为，电动汽车零碳排放，在建设可持续城市和控制污染方面前景广阔。
拉各斯是尼日利亚人口最多的城市，也是一座全球特大城市，如今也加入了脱碳的行列。拉各斯市交通管理局已启动发展电动公交车、充电基础设施和服务点的计划。拉各斯州长巴巴吉德·桑沃-奥卢最近为首批电动公交车队揭幕，彰显了该市致力于转型为智能可持续城市中心的决心。
除了大型公共交通工具外，人们也在探索两轮电动车，例如由锂电池驱动的自行车和踏板车，以应对环境挑战，尤其是空气污染。这些微型交通工具可以共享和租赁，进一步提升了清洁交通的可达性。
私营企业也在尼日利亚的电动汽车领域取得了长足进步。例如，斯特林银行最近在拉各斯启用了该国首个面向公众的电动汽车充电站。这项名为“Qore”的计划旨在提供经济实惠、更清洁的交通替代方案，以取代传统的石油和柴油驱动汽车。
然而，尼日利亚在广泛推广电动汽车方面仍面临诸多挑战。融资仍然是一大障碍，此外，缺乏认知、宣传和充电基础设施也同样重要。克服这些障碍需要补贴、增加供应并改善营商环境。此外，安装充电基础设施、建立电池回收中心以及为基于可再生能源的电动汽车提供激励措施也是至关重要的措施。
为了促进电动汽车的发展，尼日利亚必须优先发展充足的基础设施。这包括在道路设计中融入微型出行方案，例如设置摩托车道和人行道。此外，建立太阳能电网为交通运输、充电站和公共电动汽车供电，可以进一步促进向可持续出行的转型。
总体而言，尼日利亚在推广电动汽车和减少排放方面所做出的承诺值得称赞。能源转型计划的雄心勃勃的目标，加上政府和私营部门的举措，有望改变尼日利亚的交通运输行业，并促进可持续的城市发展。尽管挑战依然存在，但利益相关者仍然对尼日利亚电动汽车的未来及其对环境的积极影响持乐观态度。
莱斯利
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发布时间：2024年1月5日
