特斯拉的战略发生了重大转变，已与福特和通用汽车等主要汽车制造商建立合作伙伴关系，允许其电动汽车 (EV) 车主使用特斯拉的超级充电网络。此举标志着特斯拉摆脱了此前在充电基础设施方面的独家经营，旨在提升这些汽车制造商客户的电动汽车使用体验。
福特首席执行官吉姆·法利在领英上宣布了此次充电合作，并强调使用快速充电适配器将提升福特电动汽车驾驶员的用车体验。他亲自测试了兼容性，并对特斯拉超级充电桩的功能表示满意。
特斯拉与通用汽车于今年6月宣布达成协议，将为通用汽车客户提供在美国和加拿大超过12,000个特斯拉快速充电桩的使用权。通用汽车首席执行官玛丽·博拉表示，此次合作预计将为公司节省高达4亿美元的计划投资，用于建设自己的电动汽车充电基础设施。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的这一战略转变表明，该公司认识到向其他汽车制造商开放充电网络的价值。尽管特斯拉已投入巨资开发可靠的充电地点并建立自己的充电网络，但与其他电动汽车制造商合作将带来显著的经济效益。
AutoForecast Solutions 全球预测副总裁 Sam Fiorani 预测，到 2030 年，特斯拉扩大的充电业务可以产生可观的收入，每年将达到 60 亿美元至 120 亿美元。这些财务收益将来自各种来源，包括环境积分和充电时段费用。
目前，特斯拉运营着美国约三分之一的充电站，占据了相当大的市场份额。即使美国国内纯电动汽车的普及速度放缓，电动汽车保有量低于最初的预期，特斯拉仍有望从其充电基础设施中获得可观的收入。
虽然开放充电网络可能会导致一些特斯拉客户转向其他品牌，但 AutoForecast Solutions 认为，特斯拉的品牌忠诚度和吸引力将确保大多数车主无需货比三家即可回归特斯拉。特斯拉良好的声誉和吸引力将继续吸引那些追求特斯拉体验的客户。
此外，允许其他汽车制造商使用特斯拉的充电网络，还可以为特斯拉在拜登总统的《通胀削减法案》下获得联邦资金的机会。特斯拉已展现出利用政府法规来增加收入的意愿，并自成立以来一直致力于多种收入来源。
值得注意的是，特斯拉尚未提供非特斯拉汽车使用其充电网络的收入构成的具体细节。该公司将充电收入列为其“汽车、服务及其他部门总收入”的一部分。
此次合作伙伴关系的拓展以及特斯拉充电网络的开放需要大量的互操作性测试、硬件和软件集成以及法律问题的解决。特斯拉战略充电项目负责人威廉·纳瓦罗·詹姆森 (William Navarro Jameson) 承认，促成此次合作充满复杂性，并对目前取得的进展表示满意。
特斯拉积极推广其在北美的充电网络，并发布了一个链接，以吸引更多零售商在其设施内设立超级充电站。此举彰显了特斯拉致力于促进电动汽车充电基础设施发展和普及的承诺，不仅惠及特斯拉车主，也惠及其他电动汽车品牌的车主。
总而言之，特斯拉决定与福特和通用等汽车制造商合作，允许其超级充电网络接入，这带来了巨大的商业机遇。特斯拉的充电业务扩张有望带来数十亿美元的年收入，其合作伙伴关系及其对电动汽车充电基础设施发展的承诺，将为电动汽车创造一个更清洁、更便捷的未来。
莱斯利
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发布时间：2024年3月9日
