作为战略的重大转变，特斯拉与福特和通用汽车等主要汽车制造商建立了合作伙伴关系，允许电动汽车 (EV) 车主访问特斯拉的超级充电网络。此举标志着特斯拉打破了此前在充电基础设施领域的独家垄断地位，旨在改善这些汽车制造商客户的电动汽车拥有体验。
福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 在 LinkedIn 上宣布了充电合作伙伴关系，强调快速充电适配器的使用将增强福特电动汽车驾驶员的电动汽车拥有体验。他亲自测试了兼容性，并对特斯拉超级充电站的功能表示满意。
6 月宣布与通用汽车签署协议，通用汽车客户可以在美国和加拿大使用超过 12,000 个特斯拉快速充电器。通用汽车首席执行官玛丽·博拉 (Mary Barra) 表示，此次合作预计将为公司节省高达 4 亿美元的用于建设自己的电动汽车充电基础设施的计划投资。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的这一战略转变表明了对向其他汽车制造商开放充电网络的价值的认识。尽管特斯拉在开发可靠的充电地点和建立自己的网络方面投入了大量资金，但与其他电动汽车制造商的合作带来了巨大的经济效益。
AutoForecast Solutions全球预测副总裁萨姆·菲奥拉尼(Sam Fiorani)预测，到2030年，特斯拉扩大的充电业务将产生可观的收入，每年从60亿美元到120亿美元不等。这些财务收益将来自多种来源，包括环境信用和充电时段费用。
目前，特斯拉运营着美国约三分之一的充电站，拥有巨大的市场份额。即使国内纯电动汽车的采用速度放缓且电动汽车车队规模小于最初预期，特斯拉仍有望从其充电基础设施中获得可观的收入。
虽然开放充电网络可能会导致一些特斯拉客户转向其他品牌，但 AutoForecast Solutions 表示，特斯拉的品牌忠诚度和需求将确保大多数车主无需进行广泛的比较购物即可返回特斯拉。特斯拉强大的声誉和吸引力继续吸引着专门寻求特斯拉体验的客户。
此外，允许其他汽车制造商利用特斯拉的充电网络还可以根据拜登总统的通胀削减法案为特斯拉释放联邦资助机会。特斯拉已表明愿意利用政府法规来增加收入，并在其存在期间追求多种收入来源。
值得注意的是，特斯拉尚未提供有关非特斯拉车辆使用其充电网络的收入明细的具体细节。该公司将收费收入列为“汽车和服务及其他部门总收入”的一部分。
合作伙伴关系的扩大和特斯拉充电网络的开放需要广泛的互操作性测试、硬件和软件集成以及法律考虑的解决。特斯拉战略充电项目负责人威廉·纳瓦罗·詹姆森 (William Navarro Jameson) 承认实现此次合作的复杂性，并对所取得的进展表示满意。
特斯拉积极推动其在北美充电网络的开放，并发布了一个链接，以吸引更多零售商在其设施中配备超级充电站。此举表明了特斯拉致力于促进电动汽车充电基础设施的发展和普及，不仅使特斯拉车主受益，也使其他电动汽车品牌的驾驶员受益。
总之，特斯拉决定与福特和通用汽车等汽车制造商合作，允许使用其超级充电站网络，这带来了巨大的财务机会。特斯拉扩大的充电业务可能带来数十亿美元的年收入，特斯拉的合作伙伴关系及其对电动汽车充电基础设施发展的承诺有助于为电动汽车创造一个更清洁、更便捷的未来。
莱斯利
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发布时间：2024年3月9日
