瑞典建充电高速公路可边开车边充电！

瑞典交通局仍在讨论在这条道路上是否使用传导式或感应式充电系统。传导式充电系统使用内置充电板为上方车辆进行无线充电（类似于智能手机的无线充电器），而感应式充电系统则通过地下电缆将电力输送到每辆车内的拾波线圈。这两种方案都不会对在同一道路上行驶的汽油动力汽车产生负面影响。

电气化道路有很多优势，例如无需停车和堵塞充电站并允许使用小型电池的电动汽车行驶更远的距离。研究表明，这项技术可以将电动汽车电池的尺寸缩小高达70%。瑞典交通管理局的Jan Pettersson表示：“电气化解决方案是交通运输行业实现脱碳目标的途径之一。”

事实上，瑞典乃至北欧一直是电气化道路测试的先驱，并已试验了三种领先的解决方案。2016年，德国中部城市耶夫勒开通了一段两公里长的路段，该路段使用架空电线通过受电弓为重型车辆充电，类似于电动火车或城市有轨电车。后来，哥特兰岛一段1.6公里长的路段也实现了电气化，使用埋在沥青路面下的充电线圈。2018年，世界上第一条充电轨道在一段2公里长的道路上投入使用，电动卡车可以放下移动臂来获取电力。