在开创性的发展中，美国人在2023年购买了超过100万辆电动汽车（EV），标志着该国历史上一年中的电动汽车销量最高。
根据彭博新能源融资的报告，截至10月，售出了96万多个全电动汽车。随着随后几个月的预期销售，上个月实现了百万个单位的里程碑。
美国汽车销售的著名跟踪器Cox Automotive证实了这一估算。销售的激增主要归因于市场上可用的EV模型的种类越来越多。到2023年下半年，美国有95种不同的EV型号，表明仅一年就增加了40％。
此外，《降低通货膨胀法》为电动汽车购买提供了税收抵免，在提高销售方面发挥了重要作用。根据彭博NEF报告，在2023年上半年，电动汽车约占美国所有新车销售的8％。
但是，这个数字仍然比中国低得多，中级电动汽车占所有车辆销售的19％。在全球范围内，电动汽车占新乘用车销售的15％。
在2023年上半年，中国以54％的股份领先全球电动汽车的销售，其次是欧洲的26％。美国作为世界第三大电动汽车市场，仅占12％。
尽管电动汽车的销量增加，但车辆的全球碳排放量仍在继续上升。彭博社数据表明，与其他主要全球主要地区相比，包括美国在内的北美继续从公路运输中产生最高的碳排放量。
彭博NEF的报告表明，在本十年后期，电动汽车对全球碳排放产生了有意义的影响，这将花费到本十年的时间里。
BNEF的电动汽车高级助理Corey Cantor强调了Rivian，现代汽车，起亚，梅赛德斯 - 奔驰，沃尔沃和宝马等公司在美国市场上取得的进展。
福特报道了11月的创纪录的电动汽车销售，其中包括F-150 Lightning Electric Truck的强劲销售，这是该模型较早地缩放的。
Cantor表示，总体上预计该市场的同比增长超过50％，这是一个健康的趋势，考虑到上一年的销售量很高。
康托尔说，尽管有报道称今年电动汽车需求略有放缓，但这却很少。最终，美国电动汽车的销售仅比预期的几十万单位。
Cox Automotive行业见解总监Stephanie Valdez Streaty将略低的销售归因于从早期采用者转变为更加谨慎的主流汽车购买者。
她还强调需要汽车经销商来改善有关电动汽车收益和价值的客户教育。
莱斯利
Sichuan Green Science＆Technology Ltd.，Co。
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发布时间：06-2024
