近年来，新的能源车一直是中国汽车行业的亮点。中国的新能源汽车生产和销售连续九年在全球排名第一。 2023年，中国将出口491万辆完整的车辆，其中12.23万辆是新的能量车，同比增长77.6％。
对于某些汽车爱好者来说，驾驶的乐趣与引擎和手动变速器的咆哮有关。那么，如何解释“全面禁止燃料汽车出售”的消息？最近，中国工程学院院士兼世界电动汽车协会的创始人陈在“让我们谈话”计划中说，法律的重要性是促进科学家的创新。同时，“禁止燃料汽车的销售”与“禁止内燃机”不同。
面对“中国制造的电动汽车在拐角处超越”的说法，院士陈·金夸（Chen Qingquan角落，“因为我们不是机会主义。”
根据4月1日至14日中国汽车经销商协会的乘用车市场联合分支的数据，我国家的新能源乘用车市场零售260,000辆，同比增长32％。在4月初，新能源乘用车的零售渗透率为50.39％，首次超过了传统的燃油乘用车。
电动汽车似乎是一项新的发明，但实际上，人类在100年前一直在使用电动汽车。院士陈·金夸（Chen Qingquan）介绍，世界上第一辆公认的电动汽车出生于1832年至1839年之间，比内燃机内燃烧发动机早半个多世纪。
在20世纪初，电动汽车曾经受到时尚女性的青睐。后来，随着燃油汽车的兴起，电动汽车似乎在时间的角落被遗忘。直到1970年代，随着石油危机的出现，环境意识和技术进步的唤醒，电动汽车才逐渐恢复了公众的关注。
苏西
Sichuan Green Science＆Technology Ltd.，Co。
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发布时间：5月2日至2024年
