欧洲新能源汽车畅销
2023年前11个月，纯电动汽车占欧洲新车销量的16.3%，超过柴油车。如果加上8.1%的插电式混合动力汽车，新能源汽车的市场份额接近1/4。
相比之下，前三季度我国新能源汽车保有量为519.8万辆，市场份额为28.6%。也就是说，虽然欧洲新能源汽车销量低于中国，但从市场份额来看，其实与中国不相上下。2023年挪威新车销量中，纯电动汽车将占80%以上。
欧洲新能源汽车之所以畅销，与政策支持密不可分。例如，在德国、法国、西班牙等国家，政府为推动ESG提供了一定的补贴，无论是购买还是使用汽车。其次，欧洲消费者对新能源汽车的接受度较高，销量和占比逐年上升。
东南亚新能源汽车销量激增
除欧洲外，2023年东南亚新能源汽车销量也将呈现突破趋势。以泰国为例，2023年1月至11月，纯电动汽车销量为64,815辆。但在销量上看似没有优势，但实际上已经占到整体新车销量的16%，增速惊人：2022年泰国乘用车中，新能源销量车辆仅有9000多辆。到2023年底，这一数字将激增至7万多台。主要原因是泰国于2022年3月出台了新能源汽车补贴政策。
对于10座以下的乘用车，消费税从8%降至2%，并且还有高达15万泰铢的补贴，折合人民币3万多元。
美国新能源市场占有率不高
《汽车新闻》发布的数据显示，2023年，美国纯电动销量约为110万辆。从绝对销量来看，它实际上排名第三，仅次于中国和欧洲。但从销量来看，仅为7.2%；插电式混合动力车占比更低，仅为1.9%。
首先是电费和燃气费之间的博弈。美国的天然气价格相对来说没有那么高。电动汽车的充电费和汽油价格相差并不大。此外，电动汽车的价格也较高。毕竟买汽油车比买电动车划算。让我们做一些数学计算。美国一辆普通家用电动汽车的五年成本比同级别燃油动力汽车高出9529美元，约高出20%。
其次，美国充电桩数量较少且分布极不均匀。充电的不便使得消费者更倾向于购买汽油车和混合动力车。
但凡事都有两面性，这也意味着美国市场充电站建设存在较大差距。
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发布时间：2024年5月12日
