5月下旬，Flo公开了一项交易，以提供其100公斤的41个SmartDC快速充电器对于FCL，在加拿大西部运营的能源分配合作社的混合物。
一份发行说明，充电器将从夏天开始在卑诗省的23个FCL零售地点安装。充电器将在城市和农村地区，旨在装备“高速公路充电走廊”。
FLO将提供设备，软件，网络操作服务，维护，施工和安装。
Flo总裁兼首席执行官Louis Tremblay说：“快速充电器不仅是地图上的点，而且是将EV司机保留在路上的急需的机会。” “ FLO与FCL的项目将扩大不列颠哥伦比亚省的快速，可靠充电的访问权，尤其是在农村城镇中 - 到2035年，该省向100％的零排放车辆行驶。”
然后在星期二，Flo与Metro宣布了合作伙伴关系，将其大约500个双港口Flo Ultra-Fast Chargers安装在魁北克和安大略省的130多个地铁，超级C，Food Basics和MarchéAdonis杂货店。
该公司表示，320千瓦的Flo Ultra充电器可以在15分钟内向大多数新电动汽车收取80％的容量，并与同类产品中的一秒钟配对时收取高达500千瓦的费用。
大多数地铁设施将得到加拿大基础设施银行在2027年将1,900多个公共快速充电港带来1,900多个公共快速充电港口的承诺。
HyperCharge还于周二宣布，它将与位于卡尔加里的房地产公司Deveraux合作，在温尼伯的三个公寓社区安装60个充电站，并在埃德蒙顿的一个公寓社区中安装19个充电站。交货计划于2025年中期进行。
“随着我们与Deveraux建立牢固的现有关系，到迄今为止，在加拿大各地的10个Deveraux社区安装了110个充电站时，Hypercharge很荣幸能够支持Deveraux的雄心勃勃的目标，以使其停车场充电“ Chris Koch” Hyperchage的增长和合作伙伴关系在一份新闻稿中说。
加拿大面临EV充电器的赤字
虽然更多公共电动汽车充电器研究表明，正在安装或承诺，加拿大仍然缺乏为日益充满电的未来提供动力所需的数量。
电力自治的分析发现，从2022年到2023年，公共EV充电器的增长近33％，表明有增长。
按照2035年的零排放车辆销售任务，按照加拿大自然资源对加拿大的估计，将意味着在未来11年内安装近16倍的公共充电港口。
2024年1月，污染调查和移动期货实验室对加拿大的充电经验的报告发现，与加拿大的一个EV港口约为20 ev，全球平均10 ev的比例与一个充电端口的比率增加了两倍。就土地质量而言，该国也是世界上最大的国家之一，这意味着许多旅行者必须越过更大的距离才能到达目的地。
拥有足够数量的公共充电器对于普及采用EV可能至关重要。经常旅行的地方的公共电动汽车充电可及性被称为决定购买电动汽车的重要因素，这是对1,500多名加拿大电动汽车所有者通过污染调查进行的调查。
在未来三十年中，需要超过200亿美元的投资来建立EV充电网络，邓斯基的研究计算了。
截至2024年3月，联邦政府已投资超过10亿美元用于电动汽车收费。
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发布时间：14-2024年6月
