5 月下旬，FLO 公布了一项供应其 100 千瓦电力中 41 台的交易智能直流快速充电器FCL 是一家在加拿大西部运营的能源分销合作社。
一份新闻稿称，从夏季开始，这些充电器将安装在 BC 省 23 个整箱零售点。充电站将分布在城市和乡村，旨在打造“高速公路充电走廊”。
FLO将提供设备、软件、网络运营服务、维护、施工和安装。
FLO 总裁兼首席执行官路易斯·特伦布莱 (Louis Tremblay) 表示：“快速充电器不仅仅是地图上的点，它们是让电动汽车驾驶员继续上路的急需机会。”“随着该省到 2035 年实现 100% 零排放车辆的目标，FLO 与 FCL 的项目将在整个不列颠哥伦比亚省（特别是农村城镇）扩大快速、可靠的充电服务。”
随后在周二，FLO 宣布与 Metro 合作，在魁北克省和安大略省的 130 多家 Metro、Super C、Food Basics 和 Marché Adonis 杂货店安装约 500 个双端口 FLO 超快速充电器。
该公司表示，320 千瓦的 FLO Ultra 充电器可以在 15 分钟内将大多数新型电动汽车充电至 80%，与第二个同类充电器配合使用时，充电功率可达 500 千瓦。
大多数地铁设施将得到加拿大基础设施银行承诺的 2.35 亿加元的支持，该银行承诺到 2027 年为加拿大提供超过 1,900 个公共快速充电端口。
Hypercharge 周二还宣布将与卡尔加里房地产公司 Deveraux 合作，在温尼伯的三个公寓社区安装 60 个充电站，在埃德蒙顿的一个公寓社区安装 19 个充电站。预计于 2025 年中期交付。
“随着我们与 Deveraux 建立牢固的现有关系，迄今为止，Hypercharge 已在加拿大 10 个 Deveraux 社区安装了 110 个充电站，Hypercharge 很自豪能够支持 Deveraux 实现停车位电气化的雄心勃勃的目标，”Hypercharge 负责人 Chris Koch 说道。 Hypercharge 的增长和合作伙伴关系在一份新闻稿中表示。
加拿大面临电动汽车充电器短缺
虽然更多公共电动汽车充电器研究表明，尽管正在安装或承诺，加拿大仍然缺乏为日益电气化的未来提供动力所需的数量。
Electric Autonomy 的一项分析发现，从 2022 年到 2023 年，公共电动汽车充电器的数量增加了近 33%，表明存在增长。
要达到加拿大自然资源部对加拿大 2035 年零排放汽车销售任务的预期，意味着在未来 11 年内安装的公共充电端口数量几乎是目前的 16 倍。
Pollution Probe 和 Mobility Futures Lab 于 2024 年 1 月发布的一份关于加拿大充电体验的报告发现，加拿大一个充电端口对应 20 辆电动汽车的比例约为 20 辆电动汽车，是一个充电端口对应 10 辆电动汽车的全球平均水平的两倍。就陆地面积而言，该国也是世界上最大的国家之一，这意味着许多旅行者必须穿越更远的距离才能到达目的地。
拥有足够数量的公共充电器对于普及电动汽车可能至关重要。Pollution Probe 对 1,500 多名加拿大电动汽车车主进行的调查发现，经常出行的地方的公共电动汽车充电设施被认为是决定购买电动汽车的重要因素。
未来三十年需要超过200亿美元的投资来建设电动汽车充电网络，邓斯基的研究计算得出。
截至 2024 年 3 月，联邦政府已投资超过 10 亿美元用于电动汽车充电。
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发布时间：2024年6月14日
