5月下旬，FLO公布了一项协议，将为其供应41个100千瓦的发电单元。智能直流快速充电器致 FCL，一家在加拿大西部运营的能源分销合作社集团。
新闻稿称，从夏季开始，卑诗省的23家FCL零售店将安装充电桩。这些充电桩将分布在城市和乡村地区，旨在打造一条“高速公路充电走廊”。
FLO 将提供设备、软件、网络运营服务、维护、建设和安装。
“快速充电站不仅仅是地图上的几个点，它们是电动汽车车主保持出行畅通的关键所在，”FLO总裁兼首席执行官路易斯·特伦布莱表示。“随着不列颠哥伦比亚省朝着2035年实现100%零排放车辆的目标迈进，FLO与FCL的合作项目将扩大不列颠哥伦比亚省各地，特别是农村城镇的快速可靠充电服务覆盖范围。”
周二，FLO 宣布与 Metro 合作，将在魁北克省和安大略省的 130 多家 Metro、Super C、Food Basics 和 Marché Adonis 杂货店安装约 500 个双端口 FLO 超快速充电桩。
该公司表示，320千瓦的FLO Ultra充电器可以在15分钟内将大多数新型电动汽车充电至80%的容量，如果与第二个同类型的充电器配合使用，充电功率可达500千瓦。
大部分地铁设施将得到加拿大基础设施银行2.35亿美元的支持，该银行承诺到2027年为加拿大带来超过1900个公共快速充电站。
Hypercharge周二还宣布，将与总部位于卡尔加里的房地产公司Deveraux合作，在温尼伯的三个公寓社区安装60个充电站，并在埃德蒙顿的一个公寓社区安装19个充电站。预计将于2025年中期交付。
Hypercharge 的增长与合作主管 Chris Koch 在一份新闻稿中表示：“我们与 Deveraux 建立了牢固的现有合作关系，迄今为止，我们已经在加拿大各地的 10 个 Deveraux 社区安装了 110 个充电站。Hypercharge 很荣幸能够支持 Deveraux 实现其停车位电气化的宏伟目标。”
加拿大面临电动汽车充电桩短缺问题
虽然更多公共电动汽车充电桩研究表明，尽管加拿大正在安装或承诺安装的电力系统数量仍然不足以满足日益电气化的未来需求。
Electric Autonomy 的一项分析发现，2022 年至 2023 年公共电动汽车充电桩数量增加了近 33%，表明电动汽车市场正在增长。
要达到加拿大自然资源部对加拿大在 2035 年实现零排放汽车销售目标的估计，就意味着在未来 11 年内，公共充电桩的数量要比现在多出近 16 倍。
2024年1月，污染调查组织（Pollution Probe）和出行未来实验室（Mobility Futures Lab）联合发布了一份关于加拿大充电体验的报告。报告显示，加拿大电动汽车与充电桩的比例约为20:1，是全球平均水平（10:1）的两倍。此外，加拿大也是世界上国土面积最大的国家之一，这意味着许多旅行者需要长途跋涉才能到达目的地。
充足的公共充电桩对于推广电动汽车至关重要。污染调查机构Pollution Probe对1500多名加拿大电动汽车车主进行的一项调查发现，在经常出行的地点，公共电动汽车充电设施的便利性是促使他们决定购买电动汽车的重要因素之一。
未来三十年需要超过200亿美元的投资来建设一个电动汽车充电网络邓斯基的研究计算得出。
截至2024年3月，联邦政府已在电动汽车充电设施方面投资超过10亿美元。
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发布时间：2024年6月14日
