近日，普华永道发布了《电动汽车充电市场展望》报告，强调随着电动汽车（EV）的普及，欧洲和中国对充电基础设施的需求不断增加。报告预测，到2035年，欧洲和中国将需要超过1.5亿充电站以及大约 54,000 个电池更换站。这一预测强调了未来电动汽车市场的巨大潜力以及建设必要基础设施的至关重要性。
报告指出，到2035年，欧洲和中国的轻型电动汽车（六吨以下）比例预计将达到36%至49%，而中重型电动汽车（六吨以上）比例预计将达到36%至49%。 ）将在 22% 至 26% 之间。在欧洲，新型电动轻型车和中重型车销售渗透率预计将分别达到96%和62%。在中国，在“双碳”目标的推动下，这些比率预计将分别达到78%和41%。
普华永道全球汽车业主管Harald Wimmer指出，当前欧洲市场主要由中价位B级和C级乘用车驱动，未来还将有更多新电动汽车车型推出并量产。他建议欧洲电动汽车行业应重点关注四个关键领域：加快开发和推出价格实惠且多样化的电动汽车车型、减少对残值和二手电动汽车市场的担忧、扩大充电网络以提高便利性、增强充电效率。向用户体验收费，特别是在成本方面。
报告还预计，到2035年，欧洲和中国的充电需求将分别达到400太瓦时和780太瓦时以上。在欧洲，75%的中型和重型车辆充电需求将由专用私人充电站满足充电站而在中国，专用私人充电站和电池交换站将主导市场，分别满足29%和56%的电力需求。尽管有线充电仍是主流技术，但换电已在中国乘用车领域得到应用，并在重型卡车领域展现出潜力。
电动汽车充电价值链包括充电硬件、充电软件、场地及资产、电力供应、充电相关服务、软件增值服务六大收入来源。普华永道提出了电动汽车充电市场的七大竞争策略：
1.通过多种渠道销售尽可能多的充电设备，并通过整个资产生命周期的智能营销实现盈利。
2. 提高最新软件在已安装设备中的渗透率，并关注使用情况和综合定价。
3. 通过向充电网络运营商租赁站点、利用消费者停车时间以及探索共享所有权模式来创收。
4.安装尽可能多的充电站并提供客户支持和硬件维护服务。
5. 随着市场的成熟，通过软件集成实现现有参与者和最终用户的可持续收入分享。
6. 提供完整的收费解决方案，帮助土地所有者将其财产变现。
7. 确保尽可能多的充电站数量，以最大限度地提高电力吞吐量，同时保持充电网络的盈利能力并控制服务成本。
普华永道中国汽车行业主管合伙人金军表示，电动汽车充电可以在更广阔的生态系统中发挥作用，进一步释放充电的价值。电动汽车充电站将越来越多地与分布式能源存储和电网相结合，在更广泛的能源网络中进行优化，并探索不断发展的能源灵活性市场。普华永道将与充电和电池更换行业的客户合作，在快速扩张和竞争激烈的市场中探索利润增长机会。
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发布时间：2024年5月30日
