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“到2035年,欧洲和中国将需要超过1.5亿个充电站”

近日,普华永道发布了题为《电动汽车充电市场展望》的报告,该报告重点指出,随着电动汽车(EV)越来越受欢迎,欧洲和中国对充电基础设施的需求不断增长。报告预测,到2035年,欧洲和中国将需要超过1.5亿人次。充电站以及大约 54,000 个电池更换站。这一预测凸显了未来电动汽车市场的巨大潜力,以及建设必要基础设施的关键重要性。

需要超过1.5亿个充电站¹

报告指出,到2035年,欧洲和中国轻型电动汽车(6吨以下)的占比预计将达到36%至49%,而中型和重型电动汽车(6吨以上)的占比将达到22%至26%。在欧洲,预计新型轻型和中型/重型电动汽车的销售渗透率将分别达到96%和62%。在中国,受“双碳”目标的推动,预计这两个比率将分别达到78%和41%。

普华永道全球汽车行业主管哈拉尔德·维默指出,目前欧洲市场主要由中等价位的B级和C级乘用车驱动,未来将有更多新型电动汽车车型推出并实现量产。他建议欧洲电动汽车行业应重点关注四个关键领域:加快研发和推出价格适中且种类丰富的电动汽车车型;减少对残值和二手车市场的担忧;扩大充电网络以提高便利性;以及提升充电用户体验,尤其是在成本方面。

该报告还预测,到2035年,欧洲和中国的充电需求将分别超过400太瓦时和780太瓦时。在欧洲,中型和重型车辆75%的充电需求将由专用私人充电桩满足。充电站而在中国,专用私人充电站和换电站将主导市场,分别满足29%和56%的电力需求。尽管有线充电仍是主流技术,但换电站已在中国乘用车领域得到应用,并展现出在重型卡车领域的应用潜力。

需要超过1.5亿个充电站²

电动汽车充电价值链包括六大主要收入来源:充电硬件、充电软件、场地及资产、电力供应、充电相关服务以及软件增值服务。普华永道提出了七项电动汽车充电市场竞争策略:

1. 通过各种渠道尽可能多地销售充电设备,并在资产生命周期内通过智能营销实现盈利。
2. 提高最新软件在已安装设备中的普及率,并注重使用情况和集成定价。
3. 通过将场地租赁给充电网络运营商、利用消费者停车时间以及探索共享所有权模式来创造收入。
4. 尽可能多地安装充电站,并提供客户支持和硬件维护服务。
5. 随着市场成熟,通过软件集成实现现有参与者和最终用户的可持续收入分成。
6. 提供完整的充电解决方案,帮助土地所有者实现其财产的货币化。
7. 确保尽可能多的充电站,以最大限度地提高电力吞吐量,同时保持充电网络的盈利能力并控制服务成本。

普华永道中国汽车行业负责人金军表示,电动汽车充电可以在更广泛的生态系统中发挥作用,进一步释放充电的价值。电动汽车充电站将日益融合分布式储能和电网,在更广泛的能源网络中实现优化,并探索不断发展的能源灵活性市场。普华永道将与充电和电池更换行业的客户合作,在这个快速增长且竞争激烈的市场中寻找利润增长机会。

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发布时间:2024年5月30日