欧洲汽车制造商协会（ACEA）最近的一份报告凸显了迫切需要在整个欧盟的公共电动汽车（EV）充电基础设施中大幅扩展。 2023年，欧盟看到了超过150,000个新的公共充电站增加，使总数达到了63万以上。但是，ACEA预测，到2030年，欧盟将需要880万公众充电站满足消费者需求。这需要每年增加120万个新电台，这是数字的数字八倍。
电动汽车销售与充电基础设施之间的差距不断增长
ACEA总干事Sigrid de Vries表示：“近年来，对基础设施开发的收费落后于电动汽车销售的激增，这对我们来说是一个非常关注的问题。” “更重要的是，充电基础设施的短缺将来可能会进一步扩大，这可能远远超过了欧洲委员会的估计。”
据路透社报道，ACEA的报告强调了一个鲜明的现实：尽管欧盟委员会的目标是到2030年达到350万个公共充电站，这要求每年增加约410,000个新站点，但ACEA警告说，该目标不足。消费者对公共充电站的需求迅速超过了这些预测。从2017年到2023年，欧盟电动汽车销售的增长率是充电站安装速度的三倍。
充电站分配的差异
欧盟在欧盟的公共充电站的分布显然不均匀。欧盟的充电站中有将近三分之二集中在三个国家：德国，法国和荷兰。这种不平衡强调了强大的充电基础设施与新电动汽车的销售之间的相关性。德国，法国，荷兰和意大利不仅领导欧盟在电动汽车销售方面，而且在可用的充电站数量中。
De Vries重申：“近年来，对基础设施开发的收费落后于电动汽车销售激增，这对我们来说是一个非常关注的问题。” “更重要的是，充电基础设施的短缺将来可能会进一步扩大，这可能远远超过了欧洲委员会的估计。”
通往2030年的道路：呼吁加速投资
为了弥合基础设施与不断增长的电动汽车之间的差距，ACEA预测，到2030年，欧盟将需要总计880万个公共充电站，相当于每年增加120万个车站。这与当前的安装率相比是一个重大的飞跃，强调了对公共充电基础设施进行加速投资的需求。
De Vries强调说：“如果我们要缩小基础设施发展与电动汽车数量不断增加的差距，从而实现了欧洲雄心勃勃的二氧化碳减少目标，我们必须加快对公共充电基础设施的投资。”
结论：应对挑战
到2030年，呼吁880万个公共充电站要求欧盟大幅度提高其努力。实现此目标不仅是要与电动汽车销售保持同步，而且对于实现欧盟提出的更广泛的环境目标也至关重要。增强的投资和战略计划对于确保充电基础设施与迅速采用电动汽车，为消费者提供必要的支持并为可持续的未来做出贡献至关重要。
考虑到这个雄心勃勃的目标，重点必须转移到确保充电站的公平分配，对基础设施的强大投资以及解决消费者不断增长的需求。通往2030年的道路是明确的：在整个欧盟建立可靠且易于访问的EV充电网络需要付出巨大的努力。
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发布时间：16-2024年6月
