1、有轨电车和充电桩都是“电磁辐射”
每当提到辐射，大家自然会想到手机、电脑、微波炉等，并将它们与医院拍片、CT扫描中的X光等同起来，认为它们具有放射性，会对身体健康产生负面影响。用户。如今电动出行的普及，加剧了一些车主的担忧：“每次开车或者去充电站，我总是害怕辐射。”
其实，这其中存在很大的误区。造成误解的原因是大家没有区分“电离辐射”和“电磁辐射”。大家所说的核辐射指的是“电离辐射”，它可能导致癌症或破坏DNA结构。家用电器、通讯设备、电动机等都属于“电磁辐射”。可以说，任何带电物体都具有“电磁辐射”。因此，电动汽车和充电桩产生的辐射是“电磁辐射”而不是“电离辐射”。
2.低于警告标准，可放心使用
当然，这并不意味着“电磁辐射”无害。当“电磁辐射”强度超过一定标准，甚至达到“电磁辐射污染”时，也会产生负面影响，危害人体健康。
目前使用的国标磁场辐射安全标准限值定为100μT，电场辐射安全标准为5000V/m。据专业机构测试，新能源汽车前排磁场辐射一般为0.8-1.0μT，后排为0.3-0.5μT。车内各部位电场辐射小于5V/m，完全满足国家标准要求，甚至低于部分燃油车。
充电桩工作时电磁辐射为4.78μT，枪头和充电插座电磁辐射为5.52μT。虽然辐射值略高于车内平均值，但远低于电磁辐射警示标准100μT，且充电时与充电桩保持20厘米以上距离，辐射会降低。减少到0。
对于网上提到的长期驾驶电动车会导致脱发的问题，有专家指出，这可能与长期驾驶、熬夜、精神压力等因素有关，但也可能并非如此。与新能源汽车的行驶有直接关系。
3. 不建议：充电时留在车内
虽然“辐射”风险已被排除，但充电时仍不建议人们呆在车内。原因也很简单。虽然目前我国新能源汽车和充电桩技术已经非常成熟，但受限于电池特性，并不能完全消除热失控的可能性。此外，车辆充电时打开空调、使用车内娱乐设备等都会进一步延长充电等待时间，降低充电效率。
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发布时间：2024年5月6日
