1. 有轨电车和充电桩都是“电磁辐射”
每当提到辐射，大家自然会想到手机、电脑、微波炉等等，并将它们与医院拍片、CT扫描中的X光片划上等号，认为它们具有放射性，会对使用者的健康产生负面影响。如今电动出行的普及，加剧了部分车主的担忧：“每次开车或者去充电站，总担心有辐射。”
其实，这里面存在一个很大的误解。造成误解的原因在于大家没有区分“电离辐射”和“电磁辐射”。大家说的核辐射，指的是“电离辐射”，它可能会致癌，或者破坏DNA结构。家用电器、通讯设备、电动机等，都是“电磁辐射”。可以说，任何带电物体都有“电磁辐射”。因此，电动汽车、充电桩产生的辐射，是“电磁辐射”，而不是“电离辐射”。
2. 低于警告标准，可放心使用
当然，这并不意味着“电磁辐射”无害，当“电磁辐射”强度超过一定标准，甚至达到“电磁辐射污染”时，也会产生负面影响，危害人体健康。
目前使用的国家标准磁场辐射安全标准限值设定为100μT，电场辐射安全标准为5000V/m。经专业机构测试，新能源汽车前排座位磁场辐射一般为0.8-1.0μT，后排座位磁场辐射为0.3-0.5μT，车内各部位电场辐射均小于5V/m，完全符合国家标准要求，甚至低于部分燃油车。
充电桩工作时电磁辐射为4.78μT，枪头及充电插座的电磁辐射为5.52μT，虽然辐射值略高于车内平均值，但远低于100μT的电磁辐射警戒标准，而且充电时与充电桩保持20厘米以上的距离，辐射会降至0。
而针对网上提到的长期驾驶电动汽车会导致脱发的问题，有专家指出，这可能与长期驾驶、熬夜、精神压力等因素有关，但与驾驶新能源汽车未必有直接关系。
3. 不建议：在车内充电
虽然已经排除了“辐射”风险，但仍然不建议人们在车内充电。原因也很简单，虽然目前我国的新能源汽车及充电桩技术已经非常成熟，但受限于电池特性，并不能完全消除热失控的可能性。此外，车辆充电时，开启空调、使用车载娱乐设备等，都会进一步延长充电等待时间，降低充电效率。
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发布时间：2024年5月6日
