充电堆的功率从1kW到500kW不等。通常，普通充电桩的功率水平包括3kW便携式桩（AC）； 7/11kW壁挂式壁箱（AC），22/43kW操作的AC Pole桩以及20-350，甚至500kW直流（DC）桩。
充电堆的（最大）功率是它可以为电池提供的最大功率。算法是电压（v）x电流（a），三相乘以3。1.7/3.7kW是指单相电源（110-120V或230-240V）充电堆，最大电流的电流16A，7kW/11kW/22kW指的是单相电源的充电桩，分别为16/32a的单相电源和三相电源。电压相对容易理解。各个国家 /地区的家庭电压标准通常是现有电气基础设施（插座，电缆，保险，配电设备等）的标准。北美的市场，尤其是美国，非常特别。美国家庭中有许多类型的插座（NEMA插座的形状，电压和电流）。因此，美国家庭中AC充电堆的功率水平更加丰富，我们不会在这里讨论它们。
DC桩的功率主要取决于内部功率模块（内部并行连接）。目前，主流中有25/30kW模块，因此DC桩的功率是上述模块的功率的倍数。但是，它也被认为与电池的充电能力相匹配，因此50/100/120kW DC充电桩在市场上非常普遍。
在美国/欧洲，电动汽车充电设备有不同的分类。美国通常使用1/2/3级进行分类；在美国（欧洲）以外的时候，通常使用模式1/2/3/4来区分。
1/2/3级主要是区分充电桩的输入端子的电压。 1级是指美国家用插头（单相）120V直接供电的充电堆，功率通常为1.4kW至1.9kW; 2级是指由美国家庭插头高压208/230V（欧洲）/240V AC充电堆具有相对较高功率的充电堆，3kW-129.2kw;第三级是指DC充电堆。
模式1/2/3/4的分类主要取决于充电堆和电动汽车之间是否存在通信。
模式1表示电线用于为汽车充电。一端是连接到墙壁插座的常见插头，另一端是汽车上的充电插头。汽车和充电设备之间没有通信（实际上没有设备，只有充电电缆和插头）。现在，许多国家在模式1模式下收取电动汽车的费用。
模式2指的是带有非固定安装和车辆对钢板通信的便携式AC充电堆，车辆堆的充电过程具有通信；
模式3指的是其他安装（壁挂式或直立）的AC充电桩，并用车辆对孔通信；
模式4是指固定安装的直流桩，并且必须进行车辆对钢板通信。
发布时间：8月4日至2023年
