欧洲汽车制造商协会（ACEA）最近发布了一份报告，显示2023年，欧盟将增加150,000多个新的电动汽车的新公共充电桩，累计数量超过630,000。 ACEA预测，到2030年，欧盟将需要880万个公共收费堆以满足消费者需求，相当于每年120万新的需求，这是去年安装的八倍。
“近年来，充电基础设施的建设落后于纯电动汽车的销售，我们非常担心这一点。” ACEA总干事Sigrid de Vries表示，更重要的是，充电基础设施不足可能会进一步增加。扩张，甚至超出了欧盟委员会的估计。
据路透社报道，欧洲汽车制造商协会（ACEA）最近发布了一份报告，该报告显示，在2023年，将在欧盟中增加15万新的电动汽车新公共充电桩，累计数量超过630,000。
欧洲委员会表示，到2030年，要实现350万个公共充电桩的目标，每年将需要大约410,000个新的充电桩。但是ACEA警告说，消费者对公共充电桩的需求很快超出了这一目标。 “在2017年至2023年之间，欧盟电动汽车销售将比充电桩安装速度快三倍。”
此外，欧盟公共收费桩的分配不均匀。该报告显示，欧盟近三分之二的收费桩集中在德国，法国和荷兰。 ACEA说，良好的充电基础设施与出售新电动汽车的数量之间存在相关性。在电动汽车销售和充电堆的所有权方面，德国，法国，荷兰和意大利是欧盟的前五名。
“近年来，充电基础设施的建设落后于纯电动汽车的销售，我们非常担心这一点。” ACEA总干事Sigrid de Vries表示，更重要的是，充电基础设施不足。它可能会在将来进一步扩展，甚至超出了欧洲委员会的估计。
ACEA预测，到2030年，欧盟将需要880万个公共收费堆以满足消费者需求，相当于每年120万新的需求，这是去年安装的八倍。
De Vries补充说：“如果我们要缩小基础设施开发与电动汽车所有权之间的差距，以实现欧洲雄心勃勃的二氧化碳减少目标，则必须加速对公共充电基础设施的投资。”
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