欧洲汽车制造商协会（ACEA）近期发布的一份报告显示，到2023年，欧盟将新增超过15万个电动汽车公共充电桩，累计数量将超过63万个。ACEA预测，到2030年，欧盟将需要880万个公共充电桩才能满足消费者需求，相当于每年新增120万个，是去年新增数量的八倍。
“近年来，充电基础设施建设滞后于纯电动汽车的销售，我们对此深感担忧。”欧洲汽车制造商协会（ACEA）总干事西格丽德·德弗里斯表示，更重要的是，充电基础设施不足的问题未来可能会进一步扩大，甚至远远超出欧盟委员会的预期。
据路透社报道，欧洲汽车制造商协会（ACEA）最近发布的一份报告显示，到 2023 年，欧盟将新增超过 15 万个电动汽车公共充电桩，累计充电桩数量将超过 63 万个。
欧盟委员会表示，为实现到2030年建成350万个公共充电桩的目标，每年大约需要新增41万个充电桩。但欧洲汽车制造商协会（ACEA）警告称，消费者对公共充电桩的需求已迅速超过这一目标。“2017年至2023年间，欧盟电动汽车的销量增长速度将是充电桩安装速度的三倍。”
此外，欧盟公共充电桩的分布并不均衡。报告显示，欧盟近三分之二的充电桩集中在德国、法国和荷兰。欧洲汽车制造商协会（ACEA）指出，良好的充电基础设施与新电动汽车的销量之间存在关联。德国、法国、荷兰和意大利在欧盟电动汽车销量和充电桩拥有量方面均位列前五。
“近年来，充电基础设施建设滞后于纯电动汽车的销售，我们对此深感担忧。”欧洲汽车制造商协会（ACEA）总干事西格丽德·德弗里斯表示，更重要的是，充电基础设施目前还远远不够。未来，充电基础设施的规模可能会进一步扩大，甚至远远超出欧盟委员会的预期。
ACEA预测，到2030年，欧盟将需要880万个公共充电桩才能满足消费者需求，相当于每年新增120万个，是去年安装数量的八倍。
德弗里斯补充说：“如果我们想要缩小基础设施建设与电动汽车拥有量之间的差距，从而实现欧洲雄心勃勃的二氧化碳减排目标，就必须加快对公共充电基础设施的投资。”
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发布时间：2024年5月11日
