美国总统拜登24日否决了共和党提出的一项决议。该决议旨在推翻拜登政府去年颁布的新规定，允许充电桩建设所需的部分零部件在短期内非“美国”。共和党声称，此举将使美国资金能够补贴中国制造的产品。产品。拜登认为，该决议将损害美国制造业和就业。
据美国广播公司（ABC）和《纽约时报》报道，美国政府此前计划2030年在全美建设50万个电动汽车充电桩，并根据《基础设施投资和就业法案》提供这一充电基地该法案于 2021 年通过。该设施的建设投资了 75 亿美元的联邦资金。该法案中的“购买美国货”要求要求联邦资助的电动汽车充电站建设必须使用美国生产的钢铁等原材料。去年2月，拜登政府放弃了使用美国材料的要求，只要充电设备本身是在国内组装的。
美国共和党人对此表示反对。卢比奥参议员去年提出了一项联合决议，寻求废除这项豁免。卢比奥表示，电动汽车充电站“应该由美国人在美国制造，使用美国产品”。 “这损害了美国企业，并让中国等外国对手控制了我们的能源基础设施，”他去年 7 月表示。 “我们永远不应该用美元来补贴中国制造的产品。”去年11月和今年1月，该决议分别在美国参众两院以微弱优势获得通过，最终提交拜登签署。但拜登24日否决了这项决议。白宫表示，明年将分阶段实施国内对电动汽车充电设备的“购买美国货”要求，这“为（美国国内电动汽车充电设备零部件）增加产量提供了必要的时间”。拜登在否决声明中表示，“共和党的决议将损害国内制造业和就业”以及清洁能源转型，导致联邦资金被用来直接购买中国等竞争对手国家制造的充电桩。
《纽约时报》称，这一事件发生之际，美国围绕电动汽车的政治分歧正在扩大。拜登政府正在积极推广电动汽车，将其作为减缓全球变暖斗争的重要组成部分。包括前总统特朗普在内的共和党人批评电动汽车不可靠、不方便，声称推广电动汽车是将美国汽车制造业拱手让给在电动汽车领域占据主导地位的中国。美国广播公司评论称，围绕豁免措施的争议凸显了拜登总统面临的挑战：一方面是对清洁能源的需求，另一方面是对中国日益增长的依赖。为了实现拜登政府到 2030 年确保电动汽车占所有新车销量一半的目标，充电设备的广泛普及至关重要。特斯拉首席执行官马斯克24日表示，中国汽车制造商是全球最具竞争力的汽车制造商，他们将在本土之外取得巨大成功。
路透社还提到，拜登行使否决权的同一天，获得了美国汽车工人联合会（UAW）的公开支持。据报道，UAW是美国一个具有政治影响力的工会，在汽车行业向电动汽车转型期间寻求政府保护。布隆伯格表示，汽车工人手中的选票可能直接决定许多关键摇摆州的命运。
复旦大学美国研究中心副主任宋国友25日对《环球时报》记者表示，美国两党在限制中国产品在美生产和销售的大方向上是相似的，保护国家制造业，打击中国优势产业。拜登此次否决国会决议，首先是想捍卫自己的权威，因为这项决议是对拜登政府政策的反对。尤其是现在正处于大选的重要关头，他更需要表现出强硬的态度。此外，拜登还有经济利益需要考虑。在推动清洁能源转型的过程中，他必须维护美国制造业的利益，保护就业，并赢得相关利益集团的支持。但与此同时，正如美国媒体分析人士所说，拜登面临着两难境地。一方面，由于该国绿色产业制造能力相对薄弱，需要从中国进口成品或原材料；另一方面，必须压制和遏制中国的优势产业。 ，避免国内政治反弹。这种困境将延缓美国的绿色转型，并加剧国内政治博弈。
苏西
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发布时间：2024年2月8日
