美国总统拜登否决了共和党在24日赞助的决议。该决议旨在推翻去年拜登政府发布的新法规，从而使建造充电桩所需的某些零件在短期内是非“美国”。共和党人声称，这一举动将使我们的资金得到补贴，以在中国生产的产品中补贴。产品。拜登认为，该决议将损害美国的制造和就业。
根据美国广播公司（ABC）和《纽约时报》的报道，美国政府早些时候计划于2030年在美国整个美国建造500,000台电动汽车充电堆，并根据《基础设施投资和就业法》提供此充电基础2021年通过。将75亿美元的联邦资金投资于该设施的建设。该法案中的“购买美国”要求要求建造联邦资助的电动汽车充电站必须使用原材料，例如在美国生产的钢铁。去年2月，只要充电设备本身就在国内组装而成，拜登政府就放弃了使用美国材料的要求。
美国共和党人反对这一点。卢比奥参议员去年提出了一项联合决议，试图废除豁免。卢比奥说，电动汽车充电站“应该由美国人使用美国产品在美国制造。”他在去年7月说：“这伤害了美国的企业，并允许中国等外国对手控制我们的能源基础设施。” “我们绝不应该使用美元来补贴中国生产的产品。”去年11月和今年1月，该决议被美国参议院和众议院狭窄通过，并最终提交给拜登以签名。但是拜登在24日否决了这项决议。白宫表示，明年将在明年对电动汽车充电设备实施“购买美国”的国内要求，该要求“提供了增加生产的必要时间（美国的家用电车充电设备零件）。”拜登在他的否决权声明中说，“共和党决议将损害国内制造业和就业机会”以及清洁能源过渡，导致联邦资金用于直接购买在中国等竞争对手国家制造的收费桩。
《纽约时报》指出，这一事件是在美国电动汽车周围的政治差异扩大的时候发生的。拜登政府正在积极促进电动汽车，这是为了减缓全球变暖的斗争的重要组成部分。包括前特朗普在内的共和党人批评电动汽车是不可靠和不便的，声称促进电动汽车正在将美国汽车制造业移交给中国，该行业主导了电动汽车领域。美国广播公司（ABC）评论说，围绕豁免措施的争议突出了拜登总统所面临的挑战：一方面，对清洁能源的需求，另一方面，对中国的依赖日益增长。为了实现Biden Administration的目标，即确保电动汽车占2030年全新汽车销售的一半，这是至关重要的。特斯拉首席执行官马斯克在24日表示，中国汽车制造商是世界上最有竞争力的汽车制造商，他们将在本国以外取得巨大的成功。
路透社还提到，在拜登行使否决权的同一天，他得到了联合汽车工人（UAW）的公众支持。据报道，UAW是美国政治上有影响力的联盟，在汽车行业过渡到电动汽车期间寻求政府保护。彭博社说，汽车工人手中的投票可以直接确定许多关键摇摆州的命运。
富丹大学美国研究中心副主任宋吉奥（Song Guoyou）在25日告诉《全球时报》记者，美国的两个政党在限制美国中国产品的生产和销售的一般方向上是相似的保护该国的制造业，并打击中国有利的行业。当拜登否决了这次国会决议时，他首先想捍卫自己的权威，因为该决议是反对拜登政府政策的反对。尤其是现在我们正处于大选的重要关键时，他需要表现出韧性。此外，拜登还需要考虑经济利益。在促进清洁能源过渡的过程中，他必须维护美国制造业的利益，保护就业机会并赢得相关利益集团的支持。但是，正如美国媒体分析师所说的同时，拜登面临着困境。一方面，由于该国绿色工业的制造能力相对较弱，因此需要从中国进口成品或原材料；另一方面，它必须压制并包含中国有利的行业。 ，避免国内政治反弹。这种困境将延迟美国的绿色过渡，并加剧国内政治奥运会。
苏西
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发布时间：08-2024
