美国的充电桩使用率终于提高了。
随着美国电动汽车销量的增长，许多快速发展的国家的平均利用率充电站s去年几乎翻了一番。
总部位于旧金山的 Stable Auto 是一家为企业铺设电动汽车基础设施的初创公司。据公司数据显示，平均利用率快充电站s美国非特斯拉公司运营的汽车占比在 2023 年翻了一番，从 2023 年 1 月的 9% 增至 12 月的 18%。也就是说，到2023年底，美国每个快充桩日均充电时间将接近5小时。
Blink Charging 首席执行官布伦丹·琼斯 (Brendan Jones)，该公司运营约 5,600 个充电站充电站美国的一位用户表示：“我们的使用率为 8%，这还远远不够。”。
使用量的增加不仅是电动汽车普及的指标，也是电动汽车盈利能力的风向标充电站。稳定汽车估计的利用率充电站必须在15%左右才能实现盈利。Stable首席执行官Rohan Puri表示，从这个意义上说，使用量的激增代表着第一次大量使用充电站已实现盈利。
EVgo前首席执行官Cathy Zoi在2023年9月的财报电话会议上表示：“这非常令人兴奋，我们相信未来充电网络的盈利能力将达到顶峰。”EVgo 在美国约有 1,000 个站点在运营，其中近三分之一在去年 9 月至少有 20% 的时间在运行。
平均利用率快充电站在美国。美国电动汽车快速充电站2023 年，将有超过 100 万辆电动汽车首次上路，交通繁忙程度将翻倍▼
长期以来，电动汽车充电一直处于尴尬的“僵持”状态。电动汽车普及率低，制约了充电网络的发展。“汽车追不上电线”一直是美国充电桩企业的困境。尤其是在美国，广阔的州际高速公路和保守的政府补贴限制了扩张的步伐。多年来，由于电动汽车的普及速度缓慢，充电网络一直举步维艰，许多司机甚至因缺乏充电选项而拒绝购买电动汽车。
这种脱节催生了国家电动汽车基础设施计划 (NEVI)，该计划刚刚开始发放 50 亿美元的联邦资金，以确保公共快速发展充电站沿着全国主要交通干道至少每 50 英里一趟。
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发布时间：2024年3月31日
