美国充电桩使用率终于提升了。
随着美国电动汽车销量的增长，许多快速发展的充电站s去年几乎翻了一番。
总部位于旧金山的 Stable Auto 是一家为企业布局电动汽车基础设施的初创公司。根据该公司的数据，快速充电站s2023年，美国非特斯拉公司运营的快充桩占比将翻一番，从2023年1月的9%上升至12月的18%。也就是说，到2023年底，美国每个快充桩的日均充电时间将接近5小时。
Blink Charging 首席执行官布伦丹·琼斯 (Brendan Jones) 表示，该公司运营着约 5,600充电站在美国，他说：“我们的使用率只有 8%，这远远不够。”
使用量的增长不仅是电动汽车普及度的一个指标，也是电动汽车盈利能力的风向标。充电站.Stable Auto 估计充电站必须达到 15% 左右才能实现盈利。Stable 首席执行官 Rohan Puri 表示，从这个意义上讲，使用量的激增代表着首次出现大量充电站已实现盈利。
EVgo 前首席执行官 Cathy Zoi 在 2023 年 9 月的财报电话会议上表示：“这非常令人兴奋，我们相信充电网络的盈利能力将在未来达到顶峰。”EVgo 在美国运营着大约 1000 个站点，其中近三分之一的站点去年 9 月至少有 20% 的时间处于运营状态。
平均利用率快充电站在美国。美国电动汽车快速充电站2023 年，随着超过 100 万辆电动汽车首次上路，这里的交通将更加繁忙 ▼
长期以来，电动汽车充电一直处于尴尬的“僵局”。电动汽车普及率低制约了充电网络的发展。“车追不上线”一直是美国充电桩业务的困境。尤其是在美国，宽阔的州际公路和保守的政府补贴限制了扩张的步伐。多年来，由于电动汽车普及率低，充电网络举步维艰，许多驾驶者甚至因为缺乏充电选择而拒绝购买电动汽车。
这种脱节催生了国家电动汽车基础设施计划（NEVI），该计划刚刚开始拨出 50 亿美元的联邦资金，以确保公众能够快速充电站全国主要交通干道上至少每隔 50 英里就有一处。
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发布时间：2024年3月31日
