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他的状态充电站北美的充电大战正在像智能手机充电大战一样展开——但重点是更昂贵的硬件。目前,与 USB-C 和 Android 手机一样,组合充电系统(CCS,类型 1)插头已安装在更多种类的汽车上。与此同时,与苹果和闪电相比,特斯拉的插头很长。

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不过,虽然苹果最终采用了 USB-C,但特斯拉正在开放其连接器,将其重新命名为北美充电标准 (NACS),并试图将 CCS 排除在外。
它正在发挥作用:新的 NACS 端口正在由 SAE International 进行标准化,如今几乎所有汽车制造商都已采用,包括福特、通用汽车、丰田、Rivian、沃尔沃、Polestar、日产、梅赛德斯-奔驰、捷豹路虎、菲斯克、现代、Stellantis 、大众和宝马已签约。配备 NACS 的新车即将上市,但可能要到 2026 年才会开始推出。
与此同时,欧洲已经通过采用 CCS2 来解决其标准问题。目前,电动汽车司机美国的特斯拉 Model Y、起亚 EV6 和日产 Leaf(带有故障的 CHAdeMO 连接器)仍然在寻找合适的充电站或适配器,并希望一切都能正常运行 - 但事情很快就会变得更容易。
为了帮助解决这些问题,联邦政府设立了 75 亿美元的资金池,资助充电网络运营商建设可靠的充电网络。商用电动汽车充电器.
北美可以成为拥有电动汽车的绝佳且便利的地方,但这需要多长时间?您可以通过阅读有关电动汽车的所有新闻来了解充电站就在这里,所以请经常回来并插入电源。

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杨贝蒂
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发布时间:2024年7月11日